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港媒報導,香港地鐵列車縱火案傷者有三人情況危殆,危殆名單中有一人是吸入濃煙的台灣旅客。

根據香港電台網站,港鐵車廂縱火案十九名傷者中,三人情況危殆,包括一男二女。情況危殆的兩名女子分別為吸入濃煙的台灣旅客和一名香港女性三級燒傷。

消息說,兩人傷勢較被捕男子嚴重,仍在醫院留醫。

香港警察公共關係科人員今天表示,昨晚的事故共造成十九人受傷,其中包括一名來自台灣的女性旅客,其餘傷者都是當地人。

受傷台灣女子姓張,卅八歲。

台灣駐港機構、台北經濟文化辦事處一直給予這名台灣傷者必要的協助。

報導指出,港鐵縱火事故發生在昨晚七時十五分左右,當時一列地鐵的車廂在尖沙咀站突然起火,車廂內乘客走避不及,有人被燒傷,有人吸入濃煙不適。

涉嫌縱火被捕的六十歲男子仍然住院。警方初步調查嫌疑人過往有精神病紀錄。

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一例一休正式上路了,外界才發現這套勞動新制對於不少企業是沈重的負擔潤滑愛。鍋貼與滷肉飯連鎖店家鬍鬚張都說人事成本增加要漲價,運輸業說他們撐不下去也要調高票價,雞蛋農說人力吃緊未來蛋價可能要調兩成,垃圾車揚言要減班一週只清運五天,就連便利超商都說考慮未來將「週休二日」。甚至有學者警告,物價上漲,短期通膨率增,並可能造成實質GDP下滑。

猶記得不到一個月前,工鬥團體大罵民進黨立委是「砍假兇手」,以血書諫言蔡英文懸崖勒馬;在野黨立委抨擊一例一休是在玩文字遊戲,勞工不接受「畫餅充飢」。在勞工團體與在野黨立委的集結抗爭下,煙霧與血淚齊飛,搞到這個政權好像快被翻盤了,才勉力通過一例一休的《勞基法》修正案。從「背叛勞工」的劊子手,到「不顧資方」的元凶,哪一個才是蔡英文政府?

如果蔡英文真的背叛勞工,那為何會各行百業都怨經營成本增加,可能要少聘人或少服務以弭平開支?如果蔡英文真的從老闆經營者身上挖了一塊肉,怎麼勞團工鬥團體幾乎拿命拼搏也要反對「一例一休砍七天假」?一個政策兩邊不滿意,顯示它的確曾瞻前顧後、試圖折衷,這其實不見得是壞事,而是考驗蔡英文政府的執行力。

不過這個政府顯然有點漏氣。先是在立法過程猶疑不定,導致反對勢力集結,延宕立法,徒然付出龐大社會成本。等到法案上路、林全接受媒體訪問時,卻用力分析一例一休過關之後的市場供需與成本原則,還說「天下沒有白吃的午餐」;這說法坐實民眾預期物價上漲的想法,還合理化資本家裁員、不調薪,甚至不願多花加班費的行為,沒有嚇阻慣老闆並安定民眾心理;這是「林教授上身」,卻不是百姓父母官所當為。

其實,這次的《勞基法》修法案當然是一件從資方身上拔毛、對勞工有利的政策,因為它完全是一件簡單的算數問題。新版修法案過關之後,不僅勞工每週工時降低,全年的總休假日也從現行的110天(雙週84工時、19天國定假)變為116天(單週40工時、12天國定假)。更重要的是,即便是一例一休的休假日來加班,雇主也要付出比以往多一倍以上的加班費。

勞動成本增加,對雇主當然是增加負擔,在其他條件不變的情況下,漲價是可能的;問題在於,勞工的加班費提高,休假日也增加,這利益是歸於勞工,豈有商總工總領導人所說:「衝擊比油電雙漲大」、「是造成三輸的爛蘋果政策」的道理?比對資本家們先前「支持勞基法修正草案,希望儘早讓一例一休法案審查通過。」的說法,這種前言不對後語,只想到處「撈一票」的嘴臉,實在惹人生厭。

資本家如此,許多抱怨一例一休造成物價上漲、「民不聊生」的勞工同樣令人莫名其妙。試問:一例一休真的是造成這波物價上漲、勞工領不到加班費的原因嗎?這波漲價(如果真的有漲價的話)真的只是反映勞動成本嗎?還是慣老闆們與特定政客趁火打劫混水摸魚,趁機把調漲物價的民怨轉嫁給政府而已?

台灣人習慣「方便」,卻看輕自己與別人的勞動價值,便利商店週休二日、垃圾車沒有天天來,就大罵生活很不方便,都是假放那麼多惹的禍;卻不願多思考一下,那是多少人犧牲休假與生活換來的?勞工們貶低自己、弱弱相殘,連多出一點加班費與休假日都膽戰心驚,實在是奇怪的心理狀態。

好老闆為勞工創造更好的工作環境,讓勞工生產力提高,同時讓商品維持競爭力;爛老闆只會怪東怪西,把拉高的工資轉嫁給生產品。台灣勞工苦太久了,一例一休只是勞工該得的勞務報酬,讓勞工回到稍稍合理的勞動環境,多拿一點點加班費,台灣人不需要這麼害怕。



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