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明天起，挪威各電台的調頻頻道將逐步退出江湖，幾年後，在挪威就只能聽數位廣播了。
挪威是世界第一個完全放棄傳統類比訊號的國家。歐洲各國將密切注意轉換的情形，當作全面接受數位廣播的參考。
美國在一九四五年推出調頻廣播，後來各國逐步接受，調頻和調幅成了廣播主流。
前幾年，數位廣播出現。不過，數位廣播的發射機和收音機都得重新購買，廣播業者和聽眾興趣不大，所以，一直沒推廣開。支持數位廣播的人說，數位廣播音質較佳，頻道較多，而硬體成本只有調頻的八分之一。
挪威廣播主管單位指出，數位廣播有許多類比訊號沒有的功能，譬如，聽眾可以隨時聽他們錯過了的節目，而一旦有緊急狀況，當局向民眾傳達訊息也比較容易。
挪威二十年前就開始數位、類比廣播同時播音。目前，挪威有二十二個全區數位電台以及二十個區域數位電台，而要是用調高雄市苓雅區按摩棒頻挪威全國一共只能容納五個全區電台。
不過，挪威最新的民調顯示，有六成六的民眾反對淘汰類比廣播，贊成的只有一成七。
中國時報【陳芃、池雅蓉╱台北報導】
台北市長柯文哲日前宣布將推出2500元的捷運「吃到飽」月票，引發各界議論後，台北捷運公司前天突然「喊卡」；但柯昨天表示「還是要推」，只是因為要納入公車、YouBike一起規畫，所以推出的時間會慢一點，遭外界質疑政策是否又再度「轉彎」。
北捷總經理顏邦傑13日在議會說計畫暫停，不會單獨推月票；同一時間柯文哲卻稱要試辦2個月，再把公車、YouBike加進來，並看能否降價，出現「不同調」狀況。
柯昨天出席模範生頒獎後表示，還是會推出月票，也知道上路時間，但要等交通局算好（方案）再講。他解釋，之前想法是「且戰且走」，後來相關單位想想要把公車、YouBike加進來比較完整，議員王閔生質詢時也希望提出完整計畫，那就由交通局主政，包括公車轉公車、捷運轉公車、優惠由誰出錢等，一起規畫再推出。
媒體問柯覺得市民可容忍多變的交通政策嗎？他回應，過去在學校「做實驗」很正常，隨時程準備好就進入下一階段，但政治上習慣要很清楚幾月幾號到第幾階段，這除非他改變台灣的政治文化，否則自己也要適應。
被點名的王閔生強調，不是每個人都住在捷運站旁，既然要鼓勵使用大眾運輸工具，就要考量民眾使用習慣，像YouBike使用高峰時間就是通勤時間，顯示許多民眾是通勤使用，那月票就應該納入公車、YouBike。
他也認為，市府應精算，讓月票價格「越低越好」，甚至可到2000元以下，要低到連機車族、汽車族都覺得很划算，使用人數自然會增加。他也說，其實許多議員有建議此事，可能是他在質詢時態度較強硬，也提到各種運具使用狀況比對價格等邏輯問題，才讓柯印象深刻。
國民黨團書記長王欣儀表示，先前民眾有疑慮的票價或與公車、YouBike整合等已向市府反映多次，但相關單位認為有困難才無法執行。現柯文哲既然執意繼續執行，就希望他能充分採納建議，否則就會像文湖線早鳥優惠方案，最後還是沒成效。
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