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工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣保時捷（Porsche）賣太好，原廠也想來分杯羹，要循台灣賓士模式，與台灣總代理永業合資設立新公司直營，永業則轉型為地區經銷商，並將開放新經銷商申設。
永業預計本周六（18日）召開新年度營運計畫記者會，說明未來與保時捷的新合作模式。
永業自1980年起開始代理保時捷迄今逾36年。過去專注於跑車的保時捷，2010年代開始切入快速成長的豪華運動休旅車領域，挾過去累積多年的性能品牌資源，讓保時捷的Cayenne休旅車上市後，一砲而紅。相較於保時捷跑車高不可攀的價格，Cayenne定價相對親民，讓許多人「一圓開保時捷的夢」，後續又增加中型休旅車Macan，更是引爆銷售熱潮，讓台灣地區保時捷銷量年年翻倍增長，以往每年僅3位數的規模，到2015年飆上3,800輛以上的巔峰。
過去幾年來，保時捷在台灣豪華車市場都保有約5％占有率，永業更年年蟬連保時捷全球最大獨立進口商寶座。去年亞太市場一共賣出5,589輛保時捷，光台灣永業就貢獻3,356輛、6成以上的銷售業績。
但隨賓士等豪華車品牌商陸續收回台灣代理權直營，加上2015年起，保時捷所屬的德國福斯汽車集團來台成立子公司－奧迪福斯汽車，收回奧迪、福斯、史可達等汽車品牌代理業務直營後，銷量連年成長的保時捷，就被市場點名為下一個被收回代理權的品牌。
保時捷在台銷售長期由永業直營據點的生態，兩年前在保時捷亞太公司強勢要求下被打破，去年台灣開放第一家「非」永業的經銷商、由義美食品高家頭資的尚騰汽車，拿下新北市經銷權；永業也陸續宣布砸下數億元重金，投入各大都會區據點更新、擴建工程，力保未來經銷優勢的姿態明顯。
當時同業就推測，保時捷下一步就是收回台灣代理權直營。由於永業連年繳出優異銷售成績，保時捷一開始將與永業合資成立新公司，成為保時捷台灣新總代理，永業現有的保時捷全台直營據點，先前也陸續將股權轉換至同集團的汎德永業公司，規劃未來在台股掛牌。
美國總統當選人川普，日前質疑一中政策引發軒然大波，而美國總統歐巴馬今天（12月17日）也在年終記者會上，提及台美中三邊關係時表示，如果新政府想要顛覆「一中政策」，恐要審慎思考後果。
過去鮮少威而柔談及兩岸關係的歐巴馬，16日在白宮年終記者會上高喊，維持現狀才有利台美中三邊發展，如果新政府想打破這原則，恐要審慎思考代價會是如何。
美國總統歐巴馬：「一中政策是中國的國家核心概念，所以若你要顛覆這原則就得想清楚後果。」
歐巴馬直言，維持現狀一直是美中長久以來的共識，某種程度上對台灣也一樣。儘管現狀無法完全讓各方滿意，但卻維繫了和平，也讓台灣經濟成功、人民享有高度自主。
美國總統歐巴馬：「台灣和中國的運作方式不同，中國把台灣視作中國的一部分，但是知道他必須把台灣，當作一個實體面對，台灣有自己處理事情的方法，台灣人同意，若能在某種程度的自主下持續運作，他們就不會進一步宣布獨立。」
歐巴馬認為，新政府不見得要遵SM道具循過去的外交慣例，但也須通盤思考後再行動。雖然整場記者會上沒有指名道姓，但不難看出對準總統川普喊話意味濃厚，因為川普日前不但與蔡英文總統熱線，接受福斯新聞專訪時還言詞犀利地質疑一中政策。
美國總統當選人川普（12.11）：「我完全了解一中政策，但我們為何要被一中政策所束縛。」
一連串的爭議言論惹得中國出動轟炸機、偵查機等10多架軍機繞台1週，中國外交部長王毅更大嗆，破壞一中政策就是拿石頭砸自己的腳，隨著川普即將走馬上任，台美中三邊關係會如何變化，考驗著各方。（民視新聞綜合報導）
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